Évolutions des émissions

Évolution des émissions pour les engins hors-route

Qu'a fait Bobcat entre la Phase I et la Phase IV ?

Phase I : nous avons réduit les oxydes d'azote (NOx) rejetés par les moteurs diesel
Phase II : nous nous sommes concentrés sur la réduction des émissions de NOx, d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM)
Phase III : nous avons réduit de façon significative les PM et avons réussi à réduire encore les NOx
Phase IV : nous avons réduit les niveaux de NOx de façon radicale et avons réduit encore davantage les PM.

 

Le tableau suivant montre l'ampleur de la réduction des émissions entre la Phase I et la Phase IV actuelle :

Puissance moteur P	CO	HC	NOx	PM
56 ≤ P ≤ 130 kW	en g/kWh
Phase I (1999)	5,0	1,3	9,2	0,70
Phase IV (2004)	5,0	0,19	0,4	0,025
Réduction des émissions de la Phase I à la Phase IV en %	0 %	-58 %	-96 %	-96 %

Étant donné que les valeurs des émissions et les exigences de conformité dépendent de la puissance du moteur, l'étendue et le type de changement apporté à nos machines ont considérablement varié.

Toutefois, un certain nombre d'améliorations fondamentales ont été apportées à tous nos équipements, parmi lesquelles la suralimentation, l'optimisation du système de combustion du moteur, et l'utilisation de systèmes d'injection haute pression à rampe commune (HPCR).